Недостаточно просто знать список наиболее важных автомобильных узлов – нужно еще и понимать и определять признаки, когда данный узел начинает барахлить. В случае с подвеской автомобиля, лучше с обслуживанием и тем более ремонтном не затягивать, так как при износе подвески безопасность езды на машине станет под серьезную угрозу. В своем нормальном состоянии, автомобильная подвеска обязана смягчать проезд по различным неровностям на дороге и в целом поддерживать плавность хода. Чтобы так было и дальше, нужно регулярно посещать СТО.
Важность выполнения профессиональной диагностики подвески
Чем старше машина, тем больше вероятность того, что ключевые системы автомобиля уже исчерпали свой рабочий ресурс. Очень сильно на данную проблему влияет и пробег, поэтому чем больше пробег, тем промежутки между посещениями СТО нужно делать заметно более короткими . Если касаться самой подвески, то понять, что данный узел перестал работать в нормальном режиме, можно и самому. Тут речь идет про ухудшение управляемости автомобиля во время разных маневров – у машины может заметно увеличиться тормозной путь, ее может заносить в стороны даже при езде по прямой. Могут появиться нехарактерные шумы или стуки.
Для проведения эффективной диагностики, которая позволит наметить стратегию дальнейших действий по восстановлению подвески, нужно иметь профессиональное оборудование. Существует три причины пройти данную диагностику. Это покупка поддержанного автомобиля с большим пробегом. Это прохождение диагностики в рамках намеченного плана или же по собственному желанию. Хуже всего, если обращаться на СТО приходиться в экстренном порядке, когда поломка уже наступила и ее последствия видны невооруженным взглядом. Одно дело, когда нужна замена масла в гидроусилителе руля и другое дело, когда предстоит восстанавливать подвеску.
Нюансы проверки подвески на вибростенде
Главной особенностью вибростенда выступает то, что при заезде на специальную платформу, автомобиль начинает раскачиваться, имитируя условия реальной езды. Поведение подвески анализирует компьютер, после чего выдает аналитику. Чтобы понять, какой именно ремонт подвески нужен, проверяться должна как передняя, так и задняя ось. По понятым причинам, подобный стенд есть в наличии только на СТО. Ручная проверка подвески, при использовании подручных средств, является малоэффективной.
