Человек, который создал профессионального менеджера

Это имя известно, пожалуй, каждому в США и Европе, кто имеет хоть какое-то отношение к автомобильному делу. Почти все восхищаются им, так как он оказал влияние на многих известных людей. Альфред Слоун – президент General Motors во время и после Второй мировой войны.

Некоторые, например, Питер Друкер считают, что именно Слоун создал профессионального менеджера. Хотя люди того времени говорили, что Альфред во многих вещах был достаточно ограничен, не понимал своё поколение, существовавшее за границами его компании. Он не старался понять общество и политиков. Ему всегда было непонятно, зачем работники создают профсоюзы. Единственная цель Слоуна – это бизнес.

Зато в бизнесе он ни разу не спросил, кто прав. Его интересовало что правильно. Коньком Слоуна всегда являлось безукоризненное принятие решений. Верных решений.

Порой, чтобы понять жизнь человека, вполне хватает разобрать одну ситуацию. Сложную ситуацию, где без прикрас проявляется характер людей. Давайте посмотрим на один эпизод из карьеры Слоуна и постараемся понять, кто же это за человек.

   На одном из совещаний развернулись довольно горячие споры касательно послевоенных мощностей подразделений, производящих комплектующие изделия General Motors. Одни руководители при помощи цифр доказывали Слоуну о необходимости расширения мощностей. Другие также оперировали статистикой и настаивали на обратном.

Слоун слушал и не произносил ни слова. Потом выключил слуховой аппарат и произнёс: “С чем связано это решение? Мы говорим о дополнительных мощностях? Или о том, как станет выглядеть автомобильная отрасль Америки в будущем?”

Затем он продолжил: “Мы все понимаем, что не собираемся продавать много комплектующим таким нашим конкурентам, как Ford и Chrysler. А знаем ли мы, будут ли расти независимые компании – Studebaker, Packard, Nash, Hudson, Willys? Я так понимаю, что мы уверены в том, будто они передадут нам свой бизнес”.

Сторонник расширения сказал: “Мистер Слоун, мы строим своё предположение исходя из того, что спрос на автомобили будет расти, и независимые производители также улучшат свои дела”.

“Да, это выглядит очень вероятным. Но вы проверили эту догадку? Если нет, то можно это сделать”, - ответил Слоун.

Через месяц были получены результаты исследований. Удивительно, но данные показали следующее: независимые компании типа Studebaker, Willys, Hudson испытывают проблемы. Крупные компании поглощают их во время роста потребности в машинах. А преуспевают Hudson и подобные компании тогда, когда есть стабильный спрос.

Тогда Слоун спросил: “Сейчас нам следует ожидать скорого роста автомобильной отрасли, если мы закрыли созданный войной дефицит, или всё же рост будет медленным?”

Ему ответили следующее: “Мы знаем, от чего зависит спрос на новые авто. Здесь существует прямая связь с количеством молодых людей, которые достигли возраста получения водительских прав. Они покупают старые машины, а люди старшего поколения или более обеспеченные представители среднего возраста ощущают потребность в новых автомобилях”.

После этого президент GM выяснил статистику населения, которая указывала на быстрый рост подростков в течение ближайших 10 лет. И уже тогда Слоун принял решение об увеличении мощностей по производству комплектующих. “Факты приняли решение за нас”, - сказал он.

Слоун – тот человек, который считал обязанностями руководителя следующее. Выдвигать предположения, учитывая неопределённость в будущем, проверять эти предположения, пересматривать их в зависимости от изменений. А главное – делать это уверенно.

Автор: Владимир Тишкевич

Оставить Комментарий

Чтобы оставить отзыв авторизуйтесь или зарегистрируйтесть

Комментарии

Ничего не найдено.